Vergleich von Auto-Turbolader und Turbolader
Vergleich von Auto-Turbolader und Turbolader
Bei der Turboaufladung ist natürlich die natürliche Aspiration zu nennen, und dann zwei Gangs - Self-Powder und Turbo Pulver hergestellt werden. Die Struktur der natürlichen Aspiration ist relativ einfach. Die Turboaufladung ist mit einem Satz Turbolader auf Basis der natürlichen Ansaugung ausgestattet. Der Kompressor ist in der Leistung natürlich stärker als selbstansaugend. Was das Problem des Turbolochs betrifft, so ist das Lag mit dem Fortschritt der modernen Technologie nicht mehr offensichtlich.
Die früheste Turboaufladungstechnologie wurde in Flugzeugen verwendet. Ingenieure entdeckten den Reiz der Turboaufladung. Nach kontinuierlichen Experimenten installierte General Motors 1962 ein OldsmobileJet Feuer in ein Turboladersystem – V8-Turbo. Kompressor war das erste Auto der Welt, das die Turboaufladungstechnologie nutzte, und dann gab es den BMW 2002, den Begründer der 3er-Reihe, und die Porsche-Baureihe, den Saab 900, gefolgt von den Audi 80 und 100. Turboaufladungstechnologie.
Das Prinzip der Aufladetechnik ist eigentlich ganz einfach. Einfach ausgedrückt besteht es ausein
TurboLadegerät und Turbine. Beide sind durch eine Antriebswelle verbunden. Wenn das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht, reicht das aus dem Auslassventil austretende Abgas aus, um die Turbinenschaufeln zu drücken. , Das gesamte Turboladersystem ist an die Arbeit angeschlossen. Das Hochtemperatur-Abgas treibt die Turbinenschaufeln zum Rotieren an, und die Schaufeln treiben dieTurboLader durch die Antriebswelle drehen, um die in das Ansaugrohr eintretende Luft zu komprimieren. Da die Temperatur der Druckluft ansteigt, benötigt die Luft die Zwischen Kühler, um Wärme abzuleiten und zu verbrennen, wenn es in den Ansaugkanal des Motors eintritt. Dies erhöht die Lungenkapazität des Motors in Verbindung mit der Direkteinspritzung in den Zylinder, um das ideale Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erreichen, die Leistung wird verbessert und der Kraftstoffverbrauch wird ebenfalls verbessert.
Das Prinzip von Turbodas aufladen ist auch ganz einfach. Die Luft strömt durch den Einlass, wird vom Luftfilter gefiltert und gelangt dann in den Haupteinlass desTurboLadegerät. Die Drehung desTurboLaderotor verdichtet die einströmende Luft und das erzeugte Hochtemperaturgas wird durch die Zwischenkühler. Dann tritt es zur Verbrennung in den Einlasskanal ein, so dass die Differenz zwischenTurboAufladung und Turboaufladung bedeutet, dass egal wie schnell oder langsam das Fahrzeug ist, Turbodas Aufladen ist mit der Arbeit verbunden. Die Turboladerschaufeln drehen sich ständig. Der Unterschied besteht darin, dass das Drehmoment vonTurboLader ist bei niedriger Geschwindigkeit größer als Turbolader, aber bei hoher Geschwindigkeit ist die Leistung relativ schwächer als Turbolader, weil TurboDas Ladegerät verbraucht auch während der Fahrt die Leistung des Motors. Daher mechanischTurboAufladung eignet sich eher für großvolumige Motoren und mechanische TurboDie Aufladung ist präziser als die Turboaufladung, und die Wartungskosten sind höher.
