Was für eine Kraftmaschine ist ein Turbolader?
Was für eine Kraftmaschine ist ein Turbolader?
Wenn der Wellendichtring auf der Turbinenseite des Turboladers ausfällt, gelangt das Abgas durch den Dichtring in das Motorschmiersystem und das Öl wird nach langer Zeit vorzeitig ausfallen. Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, dringt das Öl außerdem durch den Dichtungsring in das Auspuffrohr ein. Das Auspuffrohr wird entladen und entladen, was Rauch aus dem Auspuffrohr verursacht; Wenn die Öldichtung am Kompressorende ausfällt, dringt das Öl im Turbolader in das Kompressorgehäuse ein und wird zusammen mit der Ansaugluft zur Verbrennung in den Zylinder gesaugt, was zu einem übermäßigen Ölverbrauch führt, was zu dem Phänomen führt"brennendes Öl", und in schweren Fällen führt dies auch zu einer Zunahme der Kohlenstoffablagerungen im Zylinder.
Eine Turboladerturbine ist eine rotierende Kraftmaschine, die die Energie des strömenden Arbeitsmediums in mechanische Arbeit umwandelt. Es ist einer der Hauptbestandteile von Flugtriebwerken, Gasturbinen und Dampfturbinen.
Der Turbolader orientiert sich am Arbeitsprinzip eines Ottomotors. Für jedes dem Zylinder zugeführte Kilogramm Benzin müssen etwa 15 Kilogramm Luft in den Zylinder gesaugt werden, um sicherzustellen, dass das Benzin vollständig verbrannt wird. Das Volumen dieser 15 kg Luft wird jedoch sehr groß sein, und es ist nicht einfach, ein so großes Luftvolumen nur durch den vom Zylinder während des Ansaugvorgangs des Motors erzeugten Unterdruck vollständig einzuatmen. Daher ist es besonders wichtig, die Fähigkeit des Motors zum Einsaugen von Gas zu verbessern, d. h. die Ladeeffizienz des Motors zu verbessern. Es gibt zwei Möglichkeiten, das Ansaugluftvolumen des Motors zu erhöhen. Die erste ist die Hinterstufen-Turboaufladungstechnologie. Allgemein gesagt, Die hintere Turboaufladungstechnologie verwendet einen speziellen Kompressor, um das Gas vor dem Eintritt in den Zylinder zu komprimieren, um das in den Zylinder eintretende Gas zu verbessern. Gasdichte, Verringerung des Volumens des Gases, so dass pro Volumeneinheit das Gas
Die Masse wird stark erhöht und das Einlassluftvolumen kann die Verbrennungsanforderungen des Kraftstoffs erfüllen, wodurch der Zweck der Verbesserung der Motorleistung erreicht wird.
