Fehler bei der Kraftstoffeinspritzung des Turboladers
Fehler bei der Kraftstoffeinspritzung des Turboladers
Turboladerrotor Wenn das Kraftstoffeinspritzsystem ausfällt, wird Schweröl von schlechter Qualität verwendet, die Nachverbrennung wird verstärkt und die Abgastemperatur ist zu hoch. Unabhängig davon, ob es sich um Volllast oder Teillast handelt, unabhängig davon, wie ernst die Nachverbrennung ist, nimmt der kooperative Betrieb zu, das Druckverhältnis steigt und der kooperative Betriebspunkt bewegt sich zum höheren Teil der Kurve, und die Pumpgrenze ist geringer.
schlechte Kühlung
Wenn die Kühlleistung des Luftkühlers abnimmt, steigt die Abgastemperatur des Dieselmotors, die Drehzahl des Kompressors steigt, der Betriebspunkt verschiebt sich an einen höheren Ort und die Pumpgrenze nimmt ab.
Mit anderen Worten, die den Strömungskanal nicht blockierenden Einflussfaktoren beeinflussen nicht die Strömungseigenschaften und ändern nicht die Position der Anpassungsbetriebslinie zwischen dem Auflader und dem Dieselmotor. Eine sekundäre Ursache für den Anstieg des Kompressors.
Der Abgasturbolader nutzt das vom Motor mit 700–900 Grad Celsius ausgestoßene Hochtemperaturabgas, um die Turbine in der Turbine zum Rotieren anzutreiben. Die Turbinenwelle treibt das Laufrad im Kompressor an, um sich mit hoher Geschwindigkeit zu drehen, komprimiert die Luft zentrifugal und erhöht die Ansaugdichte des Motors auf 2-3 Atmosphären. Auf diese Weise können wir mehr Kraftstoff in den Motor einspritzen, um den Zweck der Erhöhung der Motoreigenleistung zu erreichen.
Der Abgasturbolader besteht aus einer vom Abgas angetriebenen Turbine, einem Kompressor, der Frischluft verdichtet, einem Zwischenkörper, der Lager trägt, und einer Bypass-Ventilsteuerung. Der Lader bezieht sich auf den Ansaugkompressor des Motors, der drei Formen umfasst: Abgasturbolader, mechanischer Turbolader und elektrischer Hilfsturbolader. Die Luft wird durch den Kompressor komprimiert, um die Ansaugdichte des Motors zu erhöhen, wodurch die Literleistung des Motors erhöht wird. Gleichzeitig wird aufgrund der Verbesserung der Mischverbrennungsregelung des Motors die Verbrennungseffizienz verbessert und der Effekt der Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung kann ebenfalls erzielt werden. Es ist ein wichtiger technologischer Fortschritt für moderne Motoren.
