Der Turbinenhersteller des Turboladers sagt Ihnen, was zu tun ist, wenn der Wellendichtring auf der Seite des Turboladers ausfällt?
Der Turbinenhersteller des Turboladers sagt Ihnen, was zu tun ist, wenn der Wellendichtring auf der Seite des Turboladers ausfällt?
Der Turboladerhersteller sagt Ihnen, was zu tun ist, wenn der turboladerturbinenseitige Wellendichtring ausfällt? Wenn der Wellendichtring am Turbinenende ausfällt, gelangt das Abgas durch den Dichtring in das Motorschmiersystem, und das Öl wird mit der Zeit vorzeitig ausfallen. Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, dringt das Öl außerdem durch den Dichtungsring in das Auspuffrohr ein und wird aus dem Auspuffrohr abgegeben. Auspuff, wodurch Rauch aus dem Auspuffrohr entsteht; Wenn die Öldichtung am Kompressorende ausfällt, gelangt das Öl im Lader in das Kompressorgehäuse und wird zusammen mit der Ansaugluft zur Verbrennung in den Zylinder gesaugt, was zu einem übermäßigen Ölverbrauch führt"Verbrennung". Das Phänomen der"Öl"kann in schweren Fällen auch dazu führen, dass sich die Kohlenstoffablagerungen im Zylinder vermehren.
Die Rotorwelle des Turboladers und ihre Lagerung sind sehr präzise. Wenn das Öl zu schmutzig oder abgenutzt ist, werden Verunreinigungen oder abrasive Partikel in den Turbolader eingebracht, was den Lagerverschleiß in leichten Fällen beschleunigt und in schweren Fällen dazu führt, dass die Rotorwelle und das Lager festgefressen werden. . Daher ist es notwendig, das Öl regelmäßig zu wechseln und den Ölfilter am besten zusammen mit jedem Ölwechsel auszutauschen.
Wie wir alle wissen, erzeugt ein Turboladermotor Strom, indem er Kraftstoff im Zylinder verbrennt, um Arbeit zu verrichten. Da die zugeführte Kraftstoffmenge durch die in den Zylinder gesaugte Luftmenge begrenzt ist, ist auch die vom Motor erzeugte Leistung begrenzt. Wenn der Motor läuft Die Leistung ist bereits im besten Zustand, und eine Erhöhung der Ausgangsleistung kann die Kraftstoffmenge nur erhöhen, indem mehr Luft in den Zylinder komprimiert wird, wodurch die Verbrennungsleistung verbessert wird. Daher ist die Kompressorturbine unter den derzeitigen technischen Bedingungen die einzige mechanische Vorrichtung, die die Ausgangsleistung des Motors erhöhen kann, ohne die Arbeitseffizienz zu verändern.
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