Der Unterschied zwischen Turboaufladung und Kompressoraufladung
Der Unterschied zwischen Turboaufladung und Kompressoraufladung
Der Aufbau des Turboladersystems, das Funktionsprinzip wird ignoriert. Dieses System nutzt die Abgasenergie direkt, verbraucht nicht nur keine zusätzliche Leistung, sondern pumpt den Kolben unter den meisten Arbeitsbedingungen auch positiv; nach dem Boosten behält es die Leistung des Motors im niedrigen Arbeitszustand bei. Während im Grunde genommen keine Verringerung, können die Leistung, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen bei mittleren und hohen Arbeitsbedingungen erheblich verbessert werden; gepaart mit der kontinuierlichen Reduzierung von Volumen, Gewicht und Kosten des Turboladers sowie der kontinuierlichen Steigerung der Zuverlässigkeit wird das Aufladeverfahren immer häufiger in Fahrzeugmotoren eingesetzt.
Der Kompressor dieser Art von System wird direkt von der Motorkurbelwelle über die Getriebevorrichtung angetrieben, da die dynamische Reaktion des mechanischen Getriebes schneller ist als die des Auspuffs und das Auspuffsystem nicht beeinträchtigt wird, was sein Vorteil ist. Darüber hinaus wird im Gegensatz zur Turboaufladung mit Turboloch (Turboaufladung startet nicht bei niedrigen Drehzahlen) die Wirkung der mechanischen Aufladung weniger von der Drehzahl beeinflusst und ähnliche Aufladeeffekte können unter verschiedenen Drehzahlbedingungen erzielt werden. Daher ist die mechanische Aufladung besonders geeignet, um die Leistungsabgabe des Motors bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern, und wird daher häufig in Rennmotoren und Pkw-Motoren verwendet, die Beschleunigungsfähigkeiten bei niedrigen Drehzahlen verfolgen.
In Europa sind die meisten Low-End-Autos Diesel UndMotoren. Bei Dieselmotoren ist aufgrund ihres kleinen Drehzahlbereichs und des hohen Abgasdrucks die Turboaufladung von Natur aus für Dieselmotoren besser geeignet als die mechanische Aufladung. Daher meiner Meinung nach aus diesem Grund. Um den immer strenger werdenden Abgasvorschriften gerecht zu werden, haben sich die europäischen Hersteller für eine Reduzierung des Hubraums und den Weg der Turboaufladung entschieden, was dazu geführt hat, dass die Turboaufladung heute immer beliebter wird.
