Wie kann man beweisen, dass man ein Turboladerauto fahren kann?
Wie kann man beweisen, dass man ein Turboladerauto fahren kann?
Gegenwärtig entwickeln sich Automobile in Richtung eines kleinen Hubraums, um den Zweck der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung zu erreichen. Theoretisch ist die Verschiebung proportional zur Leistung. Je größer der Hubraum, desto stärker die Kraft. In der heutigen Zeit immer kleinerer Hubräume kann die Turbotechnologie ein heikles Verhältnis zwischen Hubraum und Leistung schaffen. Aufgeladene Motoren unter 1,0 l erreichen grundsätzlich das Niveau gewöhnlicher 1,6-l-Saugmotoren.
Heutzutage sind viele Familienautos mit Turbomotoren mit kleinem Hubraum ausgestattet. Ausgehen ohne a"T"ist heutzutage peinlich. Allerdings ist die Popularität des Motorwissens offensichtlich nicht so schnell wie die Popularität der Turboaufladung. Daher fahren viele Menschen aufgeladene Autos als Saugautos. Im Laufe der Jahre haben sich Unfallverletzungen angesammelt und wurden tödlich. Die folgenden drei Dinge sind aufgrund der Eigenschaften eines Turboladers unbekannt, was zeigt, dass Sie wirklich nicht wissen, wie man ein Auto mit Turbolader fährt.
Überhitzung des Turboladers
Einige Leute fahren Turboautos mit hoher Geschwindigkeit und gehen dann zur Raststätte, um sofort anzuhalten und sich auszuruhen. Nachdem der Motor längere Zeit mit hoher Drehzahl gelaufen ist, sollte er vor dem Stoppen 3-5 Minuten lang im Leerlauf laufen. Denn bei laufendem Motor wird ein Teil des Öls zur Schmierung und Kühlung der Lager im Turbolader verwendet. Nach dem Abstellen des Motors wird der Öldruck schnell Null, das heiße Öl wird zwischen den Lagern des Turboladers eingeschlossen und kann die Wärme nicht kühlen, und nach dem Abstellen des Motors laufen die Turbinenschaufeln noch für einen Zeitraum von mit hoher Drehzahl Zeit aufgrund von Trägheit. Daher kann das Restöl in den Turbinenlagern aufgrund der hohen Temperatur zu hoch sein. Dadurch wird das Lager beschädigt. Dies wird zwangsläufig die Lebensdauer des Turboladers für viele Jahre beeinträchtigen.
Unzureichende Schmierung nach der Landung
Es spielt keine Rolle, ob Sie das Auto aufwärmen müssen oder nicht. Bei der Motor- und Filtertechnik spielt es keine Rolle, ob das Auto heiß ist oder nicht. Aber für Fahrzeuge mit Turbolader ist es immer noch notwendig. Gerade in kalten Wintern sollte es nach der Landung noch eine Weile im Leerlauf weiterlaufen, damit das Öl genug Zeit für die Turbinen hat. Der Rotor und die Lager des Turboladers werden geschmiert. Treten Sie nach dem Start nicht zu stark auf das Gaspedal. Aufgrund mangelhafter Schmierung kann der Wellendichtring des Turboladers beschädigt werden und verloren gehen.
Benötigen Turbolader zusätzliche Wartung?
Wie wir alle wissen, ist die Autowartung zu ersetzen"drei Filter", nämlich Ölfilter, Benzinfilter und Luftfilter. Turbomotoren haben höhere Anforderungen an die Sauberkeit der Ansaugluft. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Ölqualität kann die routinemäßige Wartung von 5.000 Kilometern kontinuierlich verschoben werden, aber bei Turbinenmotoren ist es notwendig, den Luftfilter rechtzeitig während des kleinen Wartungszyklus zu reinigen, wodurch das Eindringen von Verunreinigungen wie Staub verhindert werden kann Turbine, was dazu führt, dass die Geschwindigkeit der Schaufeln langsam ist. Stabilisatoren oder andere Dichtungen beschleunigen den Verschleiß.
Wenn Sie den Kompressor ausbauen und das Auto reparieren müssen, müssen Sie aus verschiedenen Gründen daran denken, die Fugen dicht zu halten. Sie müssen die Verbindungen mit sauberem Material verstopfen, um zu verhindern, dass Schmutz in die Turbine eindringt und die Innenteile beschädigt. Außerdem kann das Schmiersystem aufgrund des Hochgeschwindigkeitsbetriebs der Turbinenschaufeln über einen langen Zeitraum einen Teil des Schmieröls aufgrund der hohen Temperatur verkoken. Daher ist es auch eine gute Gewohnheit, die Rohre im Schmiersystem regelmäßig zu reinigen.
Insbesondere der Turbolader arbeitet lange Zeit in einer Umgebung mit hohen Temperaturen, daher sollte seiner Wartung mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Andernfalls führt dieser langfristige Teufelskreis zwar schon im Vorfeld zum Verschrotten des Turboladers oder wirkt sich direkt auf die Leistungsentfaltung des Motors aus.
